Planer genehmigen GM-Lageplanantrag

Die Planungskommission von Brookville genehmigte einen Standortentwicklungsplan von General Motors, der es dem Unternehmen ermöglicht, ein zweites Gebäude am Campus Boulevard zu errichten.

Terry Baver | Der Register-Herald

BROOKVILLE – Die Planungskommission hat einem Standortentwicklungsplan zugestimmt, der es General Motors ermöglicht, neben der aktuellen DMAX-Anlage am 101 Campus Boulevard ein Gebäude zu errichten.

Die Planungskommission genehmigte außerdem den Rekordplan der Brookville Retail Industrial Section Four Subdivision, der den Bau einer neuen Straße vom West Campus Boulevard bis zur Südgrenze des Grundstücks von General Motors vorsieht.

„Die geplante Erweiterung wird das bestehende 251.000 Quadratmeter große Gebäude um etwa 1,1 Millionen Quadratmeter erweitern“, sagte Rod Stephan, Rechtsdirektor von Brookville.

„Das Grundstück ist derzeit als I-2 General Industrial District ausgewiesen“, fügte Stephan hinzu.

Stephan sagte, der vorgeschlagene Standortplan „erfüllt alle erforderlichen Standortentwicklungsvorschriften für das I-2 General Industrial District“.

Stephan sagte, dass die Gebäuderückschläge alle die minimalen Standardrückschläge übersteigen und die Gebäudehöhe die maximale Höhe von 45 Fuß nicht überschreitet.

„Der vorgeschlagene Parkplatz erfüllt die Parkplatzanforderungen gemäß Kapitel 1159“, sagte Stephan.

„Der Lageplan sieht die Regenwasserbewirtschaftung des Standortes vor und der Lageplan entspricht allen übrigen geltenden Bestimmungen der Bebauungsordnung“, fuhr Stephan fort.

Ken Claggett, Mitglied der Planungskommission, fragte Ron Hazenbush, Designmanager bei Barton Malow, dem Generalunternehmer von GM, wann das Projekt beginnen werde.

„Es ist eine komplexe Frage. Was den Erdtransport angeht, wird es wahrscheinlich irgendwann im Juli sein. Der eigentliche Bau des Gebäudes wird einige Zeit später erfolgen“, antwortete Hazenbush.

Damian Kristof, Mitglied der Planungskommission, fragte Hazenbush nach der Besorgnis der Eigentümer der Foxhole Farm, die sich in der Nähe der geplanten Baustelle befindet, und anderer Bewohner der Clay Township hinsichtlich des möglichen Verlusts des natürlichen Lebensraums in diesem Gebiet.

„Ist es richtig, dass alle Bäume zwischen dem neuen Gebäude und der Dodson Road entfernt werden?“ fragte Kristof.

„Ich denke, sie suchen nach einer Art Puffer westlich des neuen Gebäudes“, erklärte Brookvilles Bürgermeister Chuck Letner.

Hazenbush antwortete, dass derzeit ein Plan für den westlichen Teil der Siedlung erstellt werde.

„Ich glaube, Sie sind zuvor zu uns gekommen, um zu sehen, ob wir an diesem Westrand möglicherweise etwas Wald pflanzen könnten“, sagte Hazenbush.

„Das ist eine der Forderungen, die wir stellen müssen, um zu sehen, was wir vor Ort tun können, um einige dieser Bäume an bestimmten Standorten zurückzusetzen, die einige dieser Puffer bieten“, fuhr Hazenbush fort.

Hazenbush gab an, ob derzeit die Schaffung eines „vollständigen Waldes“ oder die Anpflanzung „strategischer Bäume“ diskutiert werde.

„Ich habe gehört, dass Sie planen, den West Campus Boulevard mit der Upper Lewisburg-Salem Road zu verbinden“, sagte Claggett zu Hazenbush.

„Das ist richtig“, antwortete Hazenbush.

Stephan bemerkte, dass die neue Straße nach Süden führen wird.

„Alles auf dem bestehenden West Campus Boulevard, der westlich davon in Richtung Südwesten liegt, wird geräumt. Die Versorgungsleitungen werden aus diesem Bereich entfernt. Wir werden dort auch den Gehwegabschnitt aufreißen“, sagte Stephan.

„Jenseits der Südgrenze müssen wir einige Verkehrsstudien und eine Bewertung dessen durchführen, was dort getan werden soll. Dies wird wahrscheinlich zu einem späteren Zeitpunkt wieder der Planungskommission vorgelegt, aber der Plan sieht vor, die West Upper Lewisburg-Salem Road schließlich mit der West Road zu verbinden.“ Campus Boulevard“, fuhr Stephan fort.

Stephan wies darauf hin, dass zunächst die Verlegung der Versorgungseinrichtungen erfolgen werde.

„Wir müssen die Versorgungsunternehmen aus dem Weg räumen, damit sie ihre Erdarbeiten und andere Dinge zur Vorbereitung des Gebäudebaus erledigen können“, sagte Stephan.

Stephan gab an, dass nach der Entfernung und Verlegung der Versorgungsleitungen die neue Straße gebaut wird.

„Wir werden so schnell wie möglich mit der Arbeit auf der Straße beginnen“, sagte Stephan.

Stephan bemerkte, dass die Treuhänder von Clay Township und das Ingenieurbüro von Montgomery County ihre Genehmigung für einen provisorischen Baueingang am südlichen Ende des Grundstücks erteilt hatten.

„Sind zusätzliche Verkehrsstudien für die Arlington Road erforderlich?“ fragte der Vorsitzende der Planungskommission, Ryan Henderson.

„Zurzeit nicht. In der Zukunft denken wir wahrscheinlich darüber nach, die Kreuzung von Arlington Road und Campus Boulevard zu signalisieren. Wir werden das in Zukunft untersuchen“, antwortete Stephan.

Claggett fragte, wie hoch die Investition der Stadt in das Projekt sei.

„Wir arbeiten noch an allen Finanzierungsquellen, aber die Stadt wird einige Investitionen in den Bau der neuen Straße und die Verlagerung der bestehenden Versorgungsleitungen tätigen“, antwortete Stephan.

„Wir werden beim Bau der Straße mit verschiedenen Partnern zusammenarbeiten“, fügte Stephan hinzu.

Stephan gab an, dass die Stadt einen EDGE-Zuschuss in Höhe von 350.000 US-Dollar von Montgomery County erhalten habe.

Stephan fügte hinzu, dass die Hafenbehörde von Dayton/Montgomery County einen Capital-Lease-Vertrag mit der Stadt genehmigt habe.

„Dies wird möglicherweise bis zu 7,7 Millionen US-Dollar an Unterstützung für das Projekt generieren“, sagte Stephan.

Stephan sagte, die Stadt arbeite auch daran, Zuschüsse vom Ohio Department of Transportation (ODOT) zu erhalten.

Stephan wies darauf hin, dass der Bau der neuen Straße etwa zwei Jahre dauern werde.

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